中化泉州乙烯项目首车开工原料已顺利进厂罗开元
时间：2022/06/28 07:48:00 编辑：
中化泉州乙烯项目首车开工原料已顺利进厂
2020年，决胜乙烯项目中化能源上下一心完善一体化协同机制，提升一体化协同运营能力，在为乙烯项目开工备料的过程中化销公司与泉州石化通力合作，保证原料顺利入场、进罐。
买买买：合力保入场
7月2日上午9时30分，一辆装载着乙烯单体的冷冻槽车在引导车、消防车的护送下，缓缓驶入泉州石化乙烯项目液体化工产品汽车装卸站。驾驶员推开车门，朝着早已等待在现场、来自泉州石化和化销公司的领导同事招手示意，颇有点“胜利会师”的意味
这辆稳稳停靠在地磅前的槽车上，装载的是乙烯及其下游装置开车所需原料，它的入场，标志着乙烯项目在正式投产的路上又迈出了关键性的一步。
根据中化能源一体化协同运营机制，化销公司承担了购买乙烯项目开工原料的任务，与泉州石化通力合作，助力乙烯项目早日顺利投产。然而，“买买买”的工作，并非一帆风顺。
6月24日，端午假期的前一天，乙烯原料采购“变数”突生：原供应商因客观原因，将无法按时按量提供乙烯原料。
这个消息让化销公司乙烯项目组的所有人心急如焚：一旦原料无法按时进场，乙烯开车时间必将延后。不巧的是，此时国际乙烯市场上主要外售企业出现意外降负和停车，远洋货源到港延迟进一步加剧了国内乙烯商业库存较低、供应紧张的状况，后续原料供应也将存在较大的不确定性。
面对突发事件和供需困难的市场环境，化销公司和泉州石化立即启动多项应急预案，根据乙烯项目开工要求，大家主动放弃假期休息，各司其职、全力协同，研究供应保障、运输安全、接卸流程等各环节的工作安排。
▲GPS和视频监控24小时远程跟踪
“在这个过程中，我深刻体会到炼厂的不易，”化销公司化工品三部总经理助理陶维润经历了“变数”的全过程，“在应对困难的过程中，有心酸、有煎熬，泉州石化和化销公司相关部门一起合作，让我感受到了团结就是力量。”
经过多方货源组织和时间差的调配优化，最终，团队克服重重困难，顺利完成第一车乙烯开车原料到厂任务。
“本次低温乙烯开工料采购和运输任务，是乙烯产品销售和物流运输工作的热身和预演。通过此次实战演练，很好地检验了化销公司销售和物流各项工作准备是否充分、到位，也让我感受到化销公司和泉州石化兄弟企业在面对困难时协同合作和互帮互助的友谊和默契。”中化辽宁运输管理部经理张海峰说。
化销公司完成了采购任务后，原料卸车和储存工作的接力棒，交到了泉州石化的手里。
小心卸：盛夏也“清凉”
7月5日下午14时，位于乙烯项目现场西北角的液体化工产品汽车装卸站内，乙烯项目设备管理部、储运运行部的工程师和卸车员们，正在紧锣密鼓开展乙烯原料卸车作业。他们要利用鹤管、低温卸车泵、加热器等装置，将槽车内的低温液相乙烯加压、加热，通过连接管线，输送至1公里外的乙烯球罐内储存。
“大家戴好防冻手套，防止冻伤。”现场的设备工程师杨坚提醒卸车员们。
七月的泉州，暑气灼人，卸车现场却散发出“阵阵凉意”。
液体化工产品汽车装卸站共有14种物料装车台和3种物料卸车台。当槽车停靠在指定位置后，经验丰富的卸车师傅连接好鹤管与槽车的出料口，拧紧螺栓，做气密检查和氮气置换后，缓慢打开气、液相鹤管阀门，随着槽车内的乙烯缓缓流出，鹤管的管壁慢慢被一层白色的冰霜包裹起来，在三十多度的气温下，冒着凉气。
鹤管：一种象鹤颈一样，可以伸缩移动的管子,主要由固定、回转、操作、平衡等结构组成,多用于石油、化工码头液体装卸,又称流体装卸臂。
“卸车过程中，最关键的是控制温度和流量。”杨坚说，“经过源头装车、长途运输后，车内低温乙烯会损失部分冷量，温度从零下-104℃升至约-90℃；
乙烯由鹤管进入卸车泵，经泵加压进入加热器，在这个过程中，需要仔细监测、小心操作，通过控制流量和压力，使乙烯的温度升至-35℃至-30℃——不能高也不能低。由于前后温度和压力变化大，如果温度失控，设备就有损坏的风险，并造成安全隐患。”
为了保障卸车顺利，乙烯项目部做了充分准备：卸车工作组根据来料情况制定了详细的卸车方案和应急预案；
原料入场前，连通管道、低温乙烯卸车泵等卸车装置都已进行氮气置换和气密检测，确保内部环境清洁；自首车乙烯单体抵达现场，装卸台的工程师和卸车员便开始了24小时轮班在岗，过磅、停车、卸车，忙碌不停。
卸车现场，隔离带圈出了警戒作业区，各种通讯设备一律不得带入，操作人员需要消除静电后方可进去。“乙烯是一种极易汽化的介质，易燃易爆，卸车过程中一旦发生泄露，遇到明火或静电，后果不堪设想，因此要采取非常严密的安全措施。”杨坚说。
卸车作业预计持续两个半月左右，设备管理部与储运运行部全力合作，保障乙烯项目各装置试车及开工用料需求。
安全储：做好准备信心足
7月6日下午16点，乙烯装置操作员兰济东手持测温仪，正在检测管道温度。乙烯原料正在按计划进入球罐，由于原料温度为-35℃左右，管道外壁覆盖了一层厚厚的冰霜。
对于烯烃运行部工程师姬明利来说，乙烯罐区是他的主战场：“进料是乙烯罐区投用的重要节点，为此，我们做了比较充分的前期工作，目标就是进料任务过程中‘零泄露、不低温、不超压’，乙烯原料能够安全、顺利储存在罐区中。”
从3月底开始，烯烃运行部在物资、人员、工艺等方面，为来料做准备，例如：劳动防护用具、安全帽、防爆抢修工具、防爆手电等准备齐全；完成罐区DCS系统及PLC系统调试并投用；罐区及附属设施吹扫气密合格、氮气置换干燥合格等。
与此同时，烯烃运行部力求减少排放、节约成本，在罐区开展乙烯气置换作业时，采用“阶梯式置换”方式——泄压时，气相乙烯不会直接烧掉，而是又循环进入其他罐中，从而达到最大程度减少排放的目的，这样不仅降低了置换成本，还保护了环境。
7月2日，单体槽车进入现场，烯烃运行部罐区班组全副武装，开始全天作业。由于首次开展接料任务，操作人员打起了一百二十分精力，内、外操紧密合作，控制乙烯流量，密切监测球罐液位、压力、温度变化情况。
乙烯易燃、易爆，可与空气混合形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸，对现场操作人员进行安全技术交底及培训成为操作团队的重点关注事项。
为此，乙烯项目部要求必须严格执行收料方案，收料前做到组织落实、人员落实、分工落实、责任落实，危险作业区域必须进行隔离并警戒标识，劳动保护用品配置齐全，参与操作的人员必须经过卸车方案及HSE培训，掌握相关事故处理措施。
7月3日，烯烃运行部领导及罐区倒班操作人员在乙烯罐区现场开展了“模拟T-01罐底XZV-00102阀前法兰泄露着火的事故演练”，增强操作员工对突发重大事故的反应及应急处理意识能力。
“主控制室可燃气体报警器发出声光报警”、“现场巡检人员穿戴‘空呼’就近现场确认”、“视频监控中发现泄漏的‘白雾’”……
情况危急，现场迅速启动应急预案，中控室、消防队、现场指挥三方响应，操作人员一边迅速疏散人员、抢救伤员，一边冷静处理事故，组织严密，分工明确。演练结束后，在现场观摩的操作团队成员全部进行了消防器材的学习使用。